Praktische informatie
Aanvullingen & correcties (groene sectie)
Accomodatie | pagina 69
Overnachten op een vakantieboerderij of landelijk gelegen bed & breakfast: www.bopalantgard.org
Gevaren | Achterstandswijken | Pagina 73
In Stockholm, Malmö, Göteborg en Helsingborg kunnen achterstandswijken ‘s nachts minder veilig zijn, zeker voor alleenreizende vrouwen.
In Malmö is het stadsdeel Rosengård voor iedereen een afrader, zeker in de avond. Rosengård heeft ongeveer 22.000 inwoners en bestaat uit de wijken Emilstorp (industriegebied), Törnrosen, Örtagården, Persborg (jaren ’50-bouw), Västra Kattarp (villawijk), Herrgården, Rosengård Centrum, Kryddgården, Apelgården en Östra Kyrkogården (groen met begraafplaats). Het stadsdeel ligt tussen het spoor (in het westen), Istadsvägen (zuid), Inre Ringvägen (oost) en de Sallerupsvägen (noord). Een deel van de Amiralsgatan doorkruist Rosengård van west naar oost (en vice versa), maar die kun je wel gewoon blijven gebruiken als onderdeel van je route als je met de auto of motor bent.
Luchtvaartmaatschappijen | pagina 76
De Deens/IJslandse maatschappij Sterling vroeg op 29 oktober 2008 faillissement aan, waarmee alle vluchten van dit bedrijf per direct werden geannuleerd. Sterling had onder meer vluchten van Amsterdam-Schiphol en Brussel naar Stockholm-Arlanda, Kopenhagen (Kastrup/CPH) en Oslo-Gardermoen.
De budgetvliegmaatschappij Sterling hield de concurrentie scherp. Nadat het bedrijf in 2007 een directe vlucht startte tussen Amsterdam-Schiphol en Stockholm-Arlanda verlaagde KLM zijn prijzen op dezelfde route. De Scandinavische vlieggigant SAS ondervond van beide acties hinder. || © 2008 Marcel Burger, www.wereldwijzerzweden.net
Medische hulp | pagina 76
De apotheken in Zweden waren door de staat georganiseerd, maar het monopolie is op 1 juli 2009 opgeheven. De regering wil tweederde van de ruim 900 apotheken aan commerciële partijen verkopen. Vanaf oktober 2009 krijgen alle Zweedse apotheken geleidelijk een nieuw logo: de gekrulde groene slang wordt een groen kruis op een witte achtergrond, diagonaal gespleten met in het klein – ook in het groen het woord Apoteket. Het nieuwe logo wordt waarschijnlijk vanaf juni 2010 verplicht voor alle apotheken, dus ook voor de circa 300 die op nominatie staan om te worden verkocht.
Openbaar vervoer | pagina 76
Via de website van SJ (www.sj.se) kun je sinds begin 2009 ook een elektronisch, printbaar treinticket boeken en afdrukken. Houders van een Zweeds mobiel nummer kunnen het ticket zelfs als sms-biljet ontvangen.
Het regionale vervoer introduceert sinds 2007 ook steeds vaker sms-biljetten, al zijn die vaak gelimiteerd tot de steden en alleen te gebruiken voor houders van een Zweeds mobiel nummer. Door een simpele, tweeletterige code naar een nummer te sms, ontvang je per omgaande je buskaartje op de mobiel. Je rekent de doorgaans 20 kronen (circa 2 euro; 50 cent goedkoper dan in de bus) voor een binnenstedelijk kaartje af via de maandelijkse telefoonrekening. De sms-biljetten zijn onder meer voor Uppsala, Gävle, Stockholm en Göteborg te koop.
In 2009 zijn er 13 miljoen sms-biljetten voor het regionale vervoer verkocht, waarvan meer dan de helft in Stockholm (20.000 per dag). In Göteborg reist 80 tot 90 procent van de reizigers met alleen een sms-biljet.
Het is mogelijk om treinbiljetten van tevoren via het internet (www.resplus.se of www.sj.se) te kopen. Wie niet of niet alleen met de SJ reist, maar met de regionale vervoersmaatschappij, kan echter maar tot drie maanden vooruit boeken. De SJ heeft wel het schema voor langer klaar, maar de regionale maatschappijen niet. Ver vooruitboeken met regionaal vervoer gaat dus niet, en geeft een foutmelding op de boekingssite.
Geldverbod in stads- en streekvervoer
Vanaf november 2009 wordt het steeds lastiger om met gewoon geld in het stads- en streekvervoer te betalen. Verschillende vervoersmaatschappijen weigeren cash in de avond- en nachtelijke uren. Waarschijnlijk zullen in de loop van 2009 en 2010 alle regionale vervoerders geld verbannen. Betalen kan dan alleen met sms (Zweeds mobiel nummer vereist) of met een vooraf gekochte digitale betaalkaart.
Met de fiets in de trein
Bij veel regionale treinen, zoals de Öresundståget tussen Kopenhagen naar Karlskrona of Göteborg, is het mogelijk om tegen een redelijke toeslag een fiets mee aan boord te nemen. Vaak hoef je niet van tevoren aan te geven op welk traject je de fiets meeneemt.
Daarentegen, de landelijke spoorwegen SJ hanteren een maximum van vier fietsen op een trein. Je moet altijd aangeven vanaf welk station naar welk station je de tweewieler meeneemt. Je betaalt vervolgens een toeslag van 149 kronen (circa 14 euro).
Verkeer | pagina 81
Vanaf 1 december 2009 zijn winterbanden in heel Zweden ook verplicht voor buitenlandse bezoekers. De winterbanden moeten in Zweden tot 31 maart op het voertuig blijven. Het is sinds het winterseizoen 2009/2010 vrij voor gemeenten om banden met noppen te verbieden. Onder meer Stockholm staat op sommige straten geen dubbdäck toe. Noppenbanden geven echter meer grip op ijzige ondergrond.
Pech onderweg?
Een echte ANWB heeft Zweden niet, maar Motormännen komt er dichtbij. De vrouwen en mannen technische hulpverleners rijden rond in opvallende voertuigen met de tekst Vägpatrull (wegpatrouille) op de zijkant. Motormännen helpt je ook bij pech onderweg of als je een wegsleepdienst nodig hebt. Ze bestaan al sinds de jaren vijftig. Het weghulpnummer is +46020211111. Zie ook www.motormannen.se (voor wie het Zweeds machtig is).
Geen tol voor buitenlandse voertuigen
Automobilisten die in een voertuig met een Zweeds kenteken rijden, moeten tol betalen als ze Stockholm inrijden. Het is een geautomatiseerd systeem; bij de in- en uitgaande wegen staan witte wegoverkappingen met camera’s. Buitenlandse voertuigen betalen de belasting niet.
Iedere Zweedse inwoner die met zijn voertuig op werkdagen tussen 6.30 en 18.59 de poorten passeert, betaalt via de bank-/girorekening direct aan de Zweedse belastingdienst. In het weekend en in de maand juli wordt geen tol geheven.
Göteborg voert waarschijnlijk in 2010 een soortgelijk systeem in, om nieuwe infrastructuur te kunnen bekostigen. Behalve de Öresundbron tussen Kopenhagen en Malmö heeft Zweden verder geen tolwegen.
Verkeer | pagina 82
Rijden in de schemering en nacht
Veel wegen zijn onverlicht en ook op de hoofdwegen kunnen wilde dieren de weg kruisen (…) Rijd je per ongeluk toch een wild dier aan, dan ben je verplicht het alarmnummer 112 te bellen. In 2008 werden zo 39.527 ongelukken met grote wilde dieren gemeld. Volgens de Zweedse landbouwuniversiteit is dat een ware slachting.
